发布时间：2021-12-16 15:21 来源：中国报道

近日，内蒙古巴彦淖尔市一条普通乡村道路的修建，在业界引起了广泛关注。这条长4.2公里，宽6米的公路，从开始修路到通车只用了三天时间，比传统修路提前20多天完成，完全颠覆了传统混凝土的修路模式。

到底是什么样的新技术，让道路施工变得如此简单快捷?传统修路的原材料大都是天然沙石和水泥，而这条公路的原材料是由三种材料混合而成，其中工业固废占百分之九十以上，水泥占百分之七到十，新型凝固剂占百分之零点二，几种材料混合后，硬化速度非常快，铺设方法也十分简单，采用摊铺法，将搅拌混合后的材料倾泻到地面，随后使用震动碾压机将路面摊平碾压、两个小时后使用抛光机打磨，打磨后塑料膜覆盖养护，三天后，路面强度达到回弹三零，就可以通车。

工业固废能被如此高效的利用，铺路速度又是如此之快，这都是具有自主知识产权的专利凝固剂发挥的功效。这种新型凝固剂是由青岛恩典之路环保有限公司研发，它是一种合成材料，淡蓝色，只需在一吨材料里投入2公斤，就能将各种工业固废变为可用之才。中国建材科学研究院曾对这种凝固剂进行了分析，发现凝固剂里的氯化钠、柠檬酸等成分能激发催化原料的活性物质，能平衡原料颗粒的表面电荷，并确认它是一种综合行为，既有物理缠绕，又有化学的吸附反应，因而产生了极佳的黏合强度和稳定性。并且解决了北方地区的冻融问题，具有良好的耐久性。

青岛恩典之路研发的凝固剂已经获得了国内外专利，并获得多个省市级政府奖项。

我国每年产生的各种固废超过40亿吨，这些固废占用土地，污染环境。中央多次作出重要指示和工作部署，指出要“坚持绿色发展，推进固体废物减量化、资源化、无害化，做到高效利用、节能降耗，实现变废为宝、化害为利”。

由新型凝固剂和工业固废组合后进行道路建设，为环保和建筑市场闯出了一条新路。这次铺设的4.2公里的道路共消耗固废10600多吨。比传统修路法节省水泥400多吨，节省沙石10000多吨，合计减少碳排放2000多吨。

这种模式可谓一举多得，一是将“固废”变废为宝，化害为利;二是使用固废修路节省了大量的水泥、沙石，相应地减少了碳排放;三是修路养护工艺简单，通车速度快，节约了时间成本，对于国防、抢险工作都有重大意义;四是经济成本降低，工业固废的价格远低于水泥的价格。小小的凝固剂带来了诸多的好处，专家们在现场也说出了自己的感受。

国家建筑材料技术情报研究所副所长兼首席专家崔源声对这一技术给予肯定和支持。

“国际上对这种技术也在研究，第十三届世界水泥大会主席西班牙的安吉尔教授一直在研究，但还没有应用到道路建设上，恩典之路的这个技术在国际上是比较领先的，国内研究碱激发的有，研究波特兰水泥的也有，但把两者结合的还没有，他这里是独一份，这项技术的应用利国利民，我们敢于支持这种新的技术进行积极的应用”。

中国建筑节能协会建筑节能技术推广工作委员会主任 任其勇说：“固废的利用，据我的了解，他们的技术是最新进，固废的利用率也是国内最高的。”

北京交通大学工程结构实验室主任袁泉也对此项技术给与高度肯定：

“工业固废是放错地方的“资源”，在国家“碳达峰、碳中和”的目标指引下，固废资源化利用有重要的意义。恩典之路凝固剂技术修建的半刚性道路各项质量指标优于传统混凝土修建的道路，在全国处于领先水平，本项目对绿色发展、减少碳排放有重要的示范作用。”(陈冬云)

责任编辑：陈卫杰